液壓系統廠家-加煤液壓系統廠家-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主(zhu)營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏(lou)是指(zhi)在液壓(ya)缸內部油液從高壓(ya)腔通過(guo)各種間隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)。當然(ran),如能通過(guo)正規的測量程序來判斷則更好。引起此處(chu)內漏(lou)的主(zhu)要原因:
1.缸套內壁和活(huo)塞(sai)磨(mo)損(sun)致使間隙增大超(chao)差(cha),造(zao)成高(gao)低(di)壓腔互(hu)通。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈較(jiao)多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yan)。
3.當活(huo)塞(sai)(sai)桿受力不當或導向套與活(huo)塞(sai)(sai)桿之間的間隙較大時(shi),使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)偏向缸壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)(sai)的傾斜或偏磨造成(cheng)內(nei)漏(lou)。
4.缸套(tao)內壁加(jia)工時(shi),圓度、圓柱(zhu)度超差或使用中局(ju)部磨損導致內漏(lou)。因此,當有內漏(lou)時(shi),應首先(xian)對各配合零件進行嚴格檢查。
缸套的(de)修復(fu)多采用(yong)鏜內孔的(de)方法,然后(hou)配以加大(da)(da)直徑(jing)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若新更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封圈能用(yong)3個月左(zuo)右,則新加工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比原來增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封圈僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新加工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比原來增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提(ti)高密(mi)封圈的(de)預壓縮(suo)量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起到初始密(mi)封的(de)作用(yong)。自己加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時(shi)材料可選用(yong)耐磨(mo)鑄(zhu)鐵或45#鋼(gang)。
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液(ye)(ye)壓傳動(dong)是一(yi)門新的技術，起(qi)源于1654年(nian)帕斯(si)卡提出的靜壓傳動(dong)原理。它是以液(ye)(ye)體為工作介質，通過能量轉換(huan)裝置(zhi)來進行(xing)能量傳遞的一(yi)種傳動(dong)形式。液(ye)(ye)壓傳動(dong)具有(you)如下優點(dian):
①工作液體可以(yi)用管道輸送到任何位置;
②執行元件的布(bu)置不受(shou)方(fang)位(wei)限制(zhi),借助油管的連接可以方(fang)便靈活地布(bu)置傳動(dong)機構(gou);
③液壓傳動能將原動機的(de)旋(xuan)轉運動變為直線運動;
④可以方便地實現(xian)無級調速;
⑤載荷(he)控(kong)制(zhi)(zhi)、速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)以及(ji)方向控(kong)制(zhi)(zhi)容易(yi)實現,也容易(yi)進行集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi)(zhi);
⑥液(ye)壓傳(chuan)動平穩無振動;
⑦具有良好的潤滑條(tiao)件可(ke)提高液(ye)壓(ya)元件工作的可(ke)靠性和使用壽命;
⑧液(ye)壓元件有利(li)于實現標準化、系(xi)列化和(he)通(tong)用化。
因此，液壓傳動(dong)在國民經濟(ji)各部門中得到了廣泛的應(ying)用(yong)。
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開式系(xi)統和閉式系(xi)統：
按照液壓回路(lu)的基本構成(cheng)可以(yi)把液壓系(xi)統(tong)(tong)劃分(fen)為(wei)開式系(xi)統(tong)(tong)和閉式系(xi)統(tong)(tong)。
開式系統：
泵所(suo)輸(shu)出(chu)的(de)壓力油在完成做功任務后從執行(xing)駛器返回油箱。應用(yong)普遍(bian)，但油箱要(yao)足(zu)夠的(de)大。有油缸的(de)系(xi)統肯定是開(kai)式系(xi)統
閉式系統：
泵輸出的壓(ya)力油(you)從執行器再返回(hui)泵，從而形成(cheng)閉(bi)式回(hui)路。多用(yong)于車輛的行走(zou)驅動，用(yong)升壓(ya)泵補油(you)，并且用(yong)沖(chong)洗閥局部(bu)換油(you)。
與(yu)開(kai)式回(hui)(hui)路(lu)相比，閉式回(hui)(hui)路(lu)（特別是(shi)制動時有(you)功率回(hui)(hui)收的效果(guo)），發熱量少，執行器(qi)的前(qian)進、后退平穩；但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙(shuang)流向變量泵(beng)。
